ภาษาไทย-
English -
ελληνικά -
Afrikaans -
Italiano -
שפה עברית -
Cymraeg -
العربية -
Gaeilge -
český -
Eesti Keel -
Galego -
Latviešu -
Pilipino - ภาษาไทย
-
Français -
український -
Deutsch -
Dansk -
فارسی -
हिन्दी -
Suomi -
magyar -
日本語 -
Srpski језик -
한국어 -
Polski -
ייִדיש -
беларускі -
Kreyòl ayisyen -
Slovenský jazyk -
Malti -
Malay -
Slovenski -
lugha ya Kiswahili -
አማርኛ -
Bosanski -
Frysk -
Türkçe -
Svenska -
Hausa -
ಕನ್ನಡ -
Kurdî -
Malagasy -
Монгол хэл -
Esperanto -
tiếng Việt -
Català -
Indonesia -
Español -
Nederlands -
简体中文
โครงสร้างเป้ปีนเขา
2018-12-21
โครงสร้างประกอบด้วย สายสะพายไหล่ สายคาดหน้าอก เข็มขัดคาดเอว เข็มขัดรัดไหล่ เข็มขัดลูกปืนด้านล่าง อุปกรณ์พยุง อุปกรณ์ระบายอากาศ และอุปกรณ์ปรับ (เรียกว่าเข็มขัดห้าเส้น) ระบบการถือครองเป็นแกนหลักของเนื้อหาเทคโนโลยีกระเป๋าเป้สะพายหลัง ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างประสิทธิภาพของกระเป๋าเป้คือระบบการถือ ประสิทธิภาพของกระเป๋าปีนเขาไม่เพียงแต่คำนึงถึงการระบายอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งผ่านแรงโน้มถ่วง การแบกรับน้ำหนัก และความสบายอีกด้วย
ภาระของวิทยาศาสตร์เกิดขึ้นในการพัฒนาทีละน้อย ท่อรูปตัวยูและแถบอลูมิเนียมคู่มักใช้ในการรองรับอุปกรณ์รองรับในระยะแรก กระเป๋าเป้สะพายหลังที่ปรับปรุงแล้วใช้แผ่นอะลูมิเนียมรูปทรง "âˆ" และการรองรับแผ่นรองรับ และมีรูปร่างตามส่วนโค้งของร่างกาย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบรรทุก ผู้ผลิตกระเป๋าเป้สะพายหลังในยุโรปเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ได้คิดค้นระบบการพกพา "TCS" ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยกรอบท่อโลหะผสมและมีรูปร่างด้วยท่อโลหะผสมไททาเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของวัสดุได้อย่างมากและทำให้มีแรงกดและสมดุลมากขึ้นด้วยปริมาณที่มาก กระเป๋าเป้สะพายหลังมีที่พยุงเอวเพื่อให้รับน้ำหนักได้ราบรื่นยิ่งขึ้น เพื่อแก้ปัญหาการมองขึ้นไปบนท้องถนน ระบบจึงได้รับการออกแบบให้มีพนักพิงศีรษะแบบฝัง เพื่อปรับให้เข้ากับรูปร่างที่แตกต่างกันของผู้ถือ กระเป๋าเป้สะพายหลังบางจุดสามารถเปิดออกได้ และสามารถเพิ่มแผ่นรองเพื่อแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างจุดตึงของบั้นท้ายและจุดเอวได้ การออกแบบที่มีมนุษยธรรมทำให้ระบบการพกพา "TCS" ซึ่งเป็นผู้นำด้านการประเมินประสิทธิภาพกระเป๋าปีนเขาของยุโรปเป็นเวลาหกปีติดต่อกัน และเป็นที่รู้จักในชื่อ "ระบบการพกพาอัจฉริยะ"
การระบายอากาศของระบบ Piggyback เป็นตัวบ่งชี้ถึงความสบายที่สำคัญ ผู้ผลิตมักใช้วัสดุระบายอากาศที่อ่อนนุ่มเพื่อให้นูน ไหล่ได้รับการออกแบบให้เป็นเบาะ และจุดศูนย์กลางเอวมีเบาะระบายอากาศแบบปรับได้เพื่อสร้างอานม้าในทิศทางตามยาวและด้านข้าง แก้ไขการระบายอากาศที่ดี
อุปกรณ์ปรับระบบ Piggyback ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของอุปกรณ์ยึดอยู่กับที่ โครงสร้างแบบตายตัวสามารถปรับให้เข้ากับความสูงเฉพาะได้เท่านั้น และไม่สะดวกในการใช้งาน ดังนั้นผู้ผลิตจึงได้พัฒนา Piggyback แบบปรับได้ (โดยทั่วไปแล้วในแพ็คเกจยุโรป) . ไหล่ปรับระดับได้แบ่งออกเป็นประเภทขึ้นและลง: โดยทั่วไปประเภทการขึ้นลงจะมีการปรับขั้นตอนที่โคนสายสะพายไหล่ และประเภทการควบคุมลงเป็นอุปกรณ์ปรับที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางของเข็มขัด วิธีการปรับทั้งสองแบบสามารถปรับระยะหลังได้ตามรูปทรงของพนักพิง แต่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดบางประการ เพื่อที่จะแก้ไขข้อขัดแย้งนี้ ผู้ผลิตได้พัฒนาการเชื่อมต่อระหว่างเอวและไหล่แบบไม่มีขั้นบันได ซึ่งเอาชนะข้อจำกัดของวิธีการปรับแต่งสองวิธีแรกได้อย่างสมบูรณ์ และด้านหลังสามารถปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมตามความต้องการของแต่ละบุคคลได้ ความรู้สึก. ยังมีบางยี่ห้อที่ใช้โครงสร้างแบบตายตัว (ทั่วไปในแพ็คเกจของสหรัฐฯ) พวกเขาคิดว่าประเภทคงที่มีเสถียรภาพมากขึ้นและปรับให้เข้ากับความสูงด้วยตัวเลข S-L ที่แตกต่างกัน
ฟังก์ชันห้าสายคาดของระบบหิ้วคือเพื่อให้แน่ใจว่ากระเป๋าเป้สะพายหลังและร่างกายมนุษย์มีการผสมผสานที่เชื่อถือได้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งกำลังที่ถูกต้องและเพื่อช่วยแบริ่ง วัสดุ กระบวนการ และวิธีการออกแบบส่งผลโดยตรงต่อความสบายในการบรรทุก ผู้ผลิตจึงคิดค้นสายสะพายไหล่ "S" ขึ้นเพื่อให้สะพายไหล่ได้อย่างสบาย เพื่อให้สายสะพายไหล่เปิดได้ทั้งคอและไหล่ไม่ได้ วัสดุถูกหล่อด้วยอุณหภูมิสูงเพื่อสร้างฟิล์มโฟมหลายชั้นพร้อมไลคร่าชั้นนอกที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ไหล่แผ่นรองนุ่มสบาย เข็มขัดไหล่มีการเชื่อมต่อทั้งตัวซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยให้มั่นใจถึงการปรับจุดศูนย์ถ่วง แต่ยังตรงตามข้อกำหนดของความจุแบริ่ง สายคาดหน้าอกเป็นส่วนเล็ก ๆ ของระบบการพกพา แต่ก็ไม่ใช่ส่วนที่ไม่สำคัญ หน้าที่หลักของสายคาดหน้าอกคือการปรับ สายสะพายไหล่เป็นแบบเปิดเพื่อเพิ่มการทรงตัวของเป้และดีต่อการหายใจ เข็มขัดเป็นส่วนรับน้ำหนักของกระเป๋าเป้ มักจะประกอบด้วยแผ่นรองเอวและเข็มขัดคาดเอว มันถูกออกแบบด้วยการออกแบบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เข็มขัดถูกมัดไว้ที่ด้านล่างของกระเป๋าเป้ด้วยสติกเกอร์ไนลอน หลังจากถอดออกแล้ว ด้านบนและด้านล่างสามารถปรับได้อย่างละเอียด ค้นหาจุดรวมที่ดีที่สุด เข็มขัดปรับด้านล่างเอวกระเป๋าเป้สะพายหลังแบ่งออกเป็นเข็มขัดเดี่ยวและเข็มขัดคู่ กระเป๋าเป้สะพายหลังแบบมืออาชีพคือการปรับเข็มขัดคู่และแรงข้าม ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการผสมผสานที่เชื่อถือได้ของด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังและการรองรับเอวและเอว
โครงสร้างของระบบการโหลดเป้โดยทั่วไปไม่ซับซ้อนเกินไป และมักจะมีกระเป๋าหลัก กระเป๋าบน กระเป๋าข้าง และกระเป๋าติด กระเป๋าหลักส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นชั้นบนและชั้นล่าง กล่าวคือ มีช่องเปิดหนึ่งช่องที่ส่วนบนและส่วนตรงกลาง และพาร์ติชั่นแบบเคลื่อนย้ายได้ติดตั้งไว้ตรงกลาง และสามารถเชื่อมต่อหรือถอดออกได้ ข้อดีคือผู้ใช้สามารถจ่ายบทความได้ตามความต้องการ และสามารถดึงออกจากด้านบนและด้านล่างได้ กระเป๋าด้านบนของกระเป๋าเป้สะพายหลังเรียกอีกอย่างว่ากระเป๋าคาดศีรษะ วางไว้ด้านบนของกระเป๋าเป้สะพายหลัง มีโครงสร้างแบบแพ็คเดียวและแบบแพ็คคู่ สะดวกในการติดตั้งสิ่งของชิ้นเล็กชิ้นน้อย กระเป๋าข้างเรียกอีกอย่างว่าถุงหู มันตั้งอยู่ทั้งสองด้านของกระเป๋าเป้เหมือนหูสองข้าง เพื่อความสะดวกในการเสียบ กระเป๋าบางใบไม่ได้มาพร้อมกับกระเป๋าข้างหรือกระเป๋าข้างที่ซ่อนอยู่ และบางใบได้รับการออกแบบให้มีกระเป๋าข้างที่เคลื่อนย้ายได้ สามารถถอดออกได้เมื่อใช้ปลั๊ก กระเป๋าที่แนบมาหมายถึงกระเป๋าใบเล็กที่ติดอยู่กับด้านนอกของกระเป๋าหลัก ติดอยู่ที่ด้านหน้าหรือด้านข้างของกระเป๋า จุดประสงค์คือเพื่อความสะดวกในการจ่ายสิ่งของ และสามารถแยกถุงที่แนบมาบางส่วนได้
แม้ว่าฟังก์ชันระบบการโหลดคือการโหลดสิ่งของ ไม่ว่าการออกแบบจะเป็นวิทยาศาสตร์หรือไม่ก็ตาม จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสะดวกสบายและการส่งกำลัง ตัวอย่างเช่น แนวคิดการออกแบบรูปทรงตัว "V" สองเท่าของกระเป๋าเป้คือการซึมซับพิกกี้แบ็คของเนปาลและหลักการของถังไวน์ของโปรตุเกส โครงยึดแบบพยุงตัวเองได้รับการออกแบบให้เป็นรูปตัว "V" ขนาดใหญ่ และออกแบบรูปทรงของกระเป๋าหลักของเป้สะพายหลังด้วย กรวยขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เห็นได้ชัดว่าจุดประสงค์หลักของการออกแบบนี้คือส่งผ่านแรงโน้มถ่วงอย่างสมเหตุสมผล
ระบบปลั๊กอิน: หน้าที่ของระบบปลั๊กอินสำหรับเป้สะพายหลังคือการเพิ่มจำนวนสิ่งของที่บรรทุกและอำนวยความสะดวกในการติดสิ่งของที่ไม่ปกติ
กระเป๋าปีนเขาแบบมืออาชีพ ระบบปลั๊กอินเป็นสิ่งจำเป็น ระบบปลั๊กอินภายนอกสามารถแบ่งออกเป็นแบบแขวนด้านบน แบบห้อยด้านข้าง แบบห้อยด้านหลัง แบบห้อยด้านล่าง ฯลฯ ซึ่งปกติจะใช้แบบยึดจุดหรือแบบแถบ แบบชี้และแขวนโดยทั่วไปมีจุดแขวนที่สอดคล้องกันหนึ่งหรือสองชุด และได้รับการแก้ไขโดยการผูกสี่จุดในการใช้งาน ประเภทแถบมักจะติดตั้งแถบแขวนภายนอกสองแถวที่ด้านหน้าของกระเป๋าเป้ ซึ่งแต่ละแถวจะมีจุดตายตัวจำนวนมาก และสิ่งของแบบตายตัวจะสุ่มมากกว่าและได้รับผลกระทบจากรูปร่างน้อยกว่า การออกแบบกระเป๋าเป้แบบมืออาชีพมีคุณสมบัติพิเศษมากมาย มีจุดห้อยลูกเห็บสูงและต่ำยาวและสั้น กระเป๋าเล็ก ๆ สำหรับยกของแขวน โครงสร้างคงที่ตะคริวที่ไม่ซ้ำกันและเสื่อหนังสังเคราะห์ป้องกันการเจาะที่มีความแข็งแรงสูง; สะดวกและทนทานในการใช้งาน การออกแบบที่มีเหตุผลจากการปฏิบัตินี้รับประกันลักษณะทางวิทยาศาสตร์ของกระเป๋าเป้ที่บรรทุกได้ ระบบปลั๊กอินที่ใช้อย่างเหมาะสมจะเพิ่มความจุกระเป๋าเป้ของคุณเป็นสองเท่า
ภาระของวิทยาศาสตร์เกิดขึ้นในการพัฒนาทีละน้อย ท่อรูปตัวยูและแถบอลูมิเนียมคู่มักใช้ในการรองรับอุปกรณ์รองรับในระยะแรก กระเป๋าเป้สะพายหลังที่ปรับปรุงแล้วใช้แผ่นอะลูมิเนียมรูปทรง "âˆ" และการรองรับแผ่นรองรับ และมีรูปร่างตามส่วนโค้งของร่างกาย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการบรรทุก ผู้ผลิตกระเป๋าเป้สะพายหลังในยุโรปเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 ได้คิดค้นระบบการพกพา "TCS" ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยกรอบท่อโลหะผสมและมีรูปร่างด้วยท่อโลหะผสมไททาเนียมที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของวัสดุได้อย่างมากและทำให้มีแรงกดและสมดุลมากขึ้นด้วยปริมาณที่มาก กระเป๋าเป้สะพายหลังมีที่พยุงเอวเพื่อให้รับน้ำหนักได้ราบรื่นยิ่งขึ้น เพื่อแก้ปัญหาการมองขึ้นไปบนท้องถนน ระบบจึงได้รับการออกแบบให้มีพนักพิงศีรษะแบบฝัง เพื่อปรับให้เข้ากับรูปร่างที่แตกต่างกันของผู้ถือ กระเป๋าเป้สะพายหลังบางจุดสามารถเปิดออกได้ และสามารถเพิ่มแผ่นรองเพื่อแก้ปัญหาความขัดแย้งระหว่างจุดตึงของบั้นท้ายและจุดเอวได้ การออกแบบที่มีมนุษยธรรมทำให้ระบบการพกพา "TCS" ซึ่งเป็นผู้นำด้านการประเมินประสิทธิภาพกระเป๋าปีนเขาของยุโรปเป็นเวลาหกปีติดต่อกัน และเป็นที่รู้จักในชื่อ "ระบบการพกพาอัจฉริยะ"
การระบายอากาศของระบบ Piggyback เป็นตัวบ่งชี้ถึงความสบายที่สำคัญ ผู้ผลิตมักใช้วัสดุระบายอากาศที่อ่อนนุ่มเพื่อให้นูน ไหล่ได้รับการออกแบบให้เป็นเบาะ และจุดศูนย์กลางเอวมีเบาะระบายอากาศแบบปรับได้เพื่อสร้างอานม้าในทิศทางตามยาวและด้านข้าง แก้ไขการระบายอากาศที่ดี
อุปกรณ์ปรับระบบ Piggyback ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของอุปกรณ์ยึดอยู่กับที่ โครงสร้างแบบตายตัวสามารถปรับให้เข้ากับความสูงเฉพาะได้เท่านั้น และไม่สะดวกในการใช้งาน ดังนั้นผู้ผลิตจึงได้พัฒนา Piggyback แบบปรับได้ (โดยทั่วไปแล้วในแพ็คเกจยุโรป) . ไหล่ปรับระดับได้แบ่งออกเป็นประเภทขึ้นและลง: โดยทั่วไปประเภทการขึ้นลงจะมีการปรับขั้นตอนที่โคนสายสะพายไหล่ และประเภทการควบคุมลงเป็นอุปกรณ์ปรับที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางของเข็มขัด วิธีการปรับทั้งสองแบบสามารถปรับระยะหลังได้ตามรูปทรงของพนักพิง แต่อยู่ภายใต้ข้อจำกัดบางประการ เพื่อที่จะแก้ไขข้อขัดแย้งนี้ ผู้ผลิตได้พัฒนาการเชื่อมต่อระหว่างเอวและไหล่แบบไม่มีขั้นบันได ซึ่งเอาชนะข้อจำกัดของวิธีการปรับแต่งสองวิธีแรกได้อย่างสมบูรณ์ และด้านหลังสามารถปรับให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมตามความต้องการของแต่ละบุคคลได้ ความรู้สึก. ยังมีบางยี่ห้อที่ใช้โครงสร้างแบบตายตัว (ทั่วไปในแพ็คเกจของสหรัฐฯ) พวกเขาคิดว่าประเภทคงที่มีเสถียรภาพมากขึ้นและปรับให้เข้ากับความสูงด้วยตัวเลข S-L ที่แตกต่างกัน
ฟังก์ชันห้าสายคาดของระบบหิ้วคือเพื่อให้แน่ใจว่ากระเป๋าเป้สะพายหลังและร่างกายมนุษย์มีการผสมผสานที่เชื่อถือได้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งกำลังที่ถูกต้องและเพื่อช่วยแบริ่ง วัสดุ กระบวนการ และวิธีการออกแบบส่งผลโดยตรงต่อความสบายในการบรรทุก ผู้ผลิตจึงคิดค้นสายสะพายไหล่ "S" ขึ้นเพื่อให้สะพายไหล่ได้อย่างสบาย เพื่อให้สายสะพายไหล่เปิดได้ทั้งคอและไหล่ไม่ได้ วัสดุถูกหล่อด้วยอุณหภูมิสูงเพื่อสร้างฟิล์มโฟมหลายชั้นพร้อมไลคร่าชั้นนอกที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ไหล่แผ่นรองนุ่มสบาย เข็มขัดไหล่มีการเชื่อมต่อทั้งตัวซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยให้มั่นใจถึงการปรับจุดศูนย์ถ่วง แต่ยังตรงตามข้อกำหนดของความจุแบริ่ง สายคาดหน้าอกเป็นส่วนเล็ก ๆ ของระบบการพกพา แต่ก็ไม่ใช่ส่วนที่ไม่สำคัญ หน้าที่หลักของสายคาดหน้าอกคือการปรับ สายสะพายไหล่เป็นแบบเปิดเพื่อเพิ่มการทรงตัวของเป้และดีต่อการหายใจ เข็มขัดเป็นส่วนรับน้ำหนักของกระเป๋าเป้ มักจะประกอบด้วยแผ่นรองเอวและเข็มขัดคาดเอว มันถูกออกแบบด้วยการออกแบบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เข็มขัดถูกมัดไว้ที่ด้านล่างของกระเป๋าเป้ด้วยสติกเกอร์ไนลอน หลังจากถอดออกแล้ว ด้านบนและด้านล่างสามารถปรับได้อย่างละเอียด ค้นหาจุดรวมที่ดีที่สุด เข็มขัดปรับด้านล่างเอวกระเป๋าเป้สะพายหลังแบ่งออกเป็นเข็มขัดเดี่ยวและเข็มขัดคู่ กระเป๋าเป้สะพายหลังแบบมืออาชีพคือการปรับเข็มขัดคู่และแรงข้าม ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการผสมผสานที่เชื่อถือได้ของด้านล่างของกระเป๋าเป้สะพายหลังและการรองรับเอวและเอว
โครงสร้างของระบบการโหลดเป้โดยทั่วไปไม่ซับซ้อนเกินไป และมักจะมีกระเป๋าหลัก กระเป๋าบน กระเป๋าข้าง และกระเป๋าติด กระเป๋าหลักส่วนใหญ่จะแบ่งออกเป็นชั้นบนและชั้นล่าง กล่าวคือ มีช่องเปิดหนึ่งช่องที่ส่วนบนและส่วนตรงกลาง และพาร์ติชั่นแบบเคลื่อนย้ายได้ติดตั้งไว้ตรงกลาง และสามารถเชื่อมต่อหรือถอดออกได้ ข้อดีคือผู้ใช้สามารถจ่ายบทความได้ตามความต้องการ และสามารถดึงออกจากด้านบนและด้านล่างได้ กระเป๋าด้านบนของกระเป๋าเป้สะพายหลังเรียกอีกอย่างว่ากระเป๋าคาดศีรษะ วางไว้ด้านบนของกระเป๋าเป้สะพายหลัง มีโครงสร้างแบบแพ็คเดียวและแบบแพ็คคู่ สะดวกในการติดตั้งสิ่งของชิ้นเล็กชิ้นน้อย กระเป๋าข้างเรียกอีกอย่างว่าถุงหู มันตั้งอยู่ทั้งสองด้านของกระเป๋าเป้เหมือนหูสองข้าง เพื่อความสะดวกในการเสียบ กระเป๋าบางใบไม่ได้มาพร้อมกับกระเป๋าข้างหรือกระเป๋าข้างที่ซ่อนอยู่ และบางใบได้รับการออกแบบให้มีกระเป๋าข้างที่เคลื่อนย้ายได้ สามารถถอดออกได้เมื่อใช้ปลั๊ก กระเป๋าที่แนบมาหมายถึงกระเป๋าใบเล็กที่ติดอยู่กับด้านนอกของกระเป๋าหลัก ติดอยู่ที่ด้านหน้าหรือด้านข้างของกระเป๋า จุดประสงค์คือเพื่อความสะดวกในการจ่ายสิ่งของ และสามารถแยกถุงที่แนบมาบางส่วนได้
แม้ว่าฟังก์ชันระบบการโหลดคือการโหลดสิ่งของ ไม่ว่าการออกแบบจะเป็นวิทยาศาสตร์หรือไม่ก็ตาม จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสะดวกสบายและการส่งกำลัง ตัวอย่างเช่น แนวคิดการออกแบบรูปทรงตัว "V" สองเท่าของกระเป๋าเป้คือการซึมซับพิกกี้แบ็คของเนปาลและหลักการของถังไวน์ของโปรตุเกส โครงยึดแบบพยุงตัวเองได้รับการออกแบบให้เป็นรูปตัว "V" ขนาดใหญ่ และออกแบบรูปทรงของกระเป๋าหลักของเป้สะพายหลังด้วย กรวยขนาดใหญ่และขนาดเล็ก เห็นได้ชัดว่าจุดประสงค์หลักของการออกแบบนี้คือส่งผ่านแรงโน้มถ่วงอย่างสมเหตุสมผล
ระบบปลั๊กอิน: หน้าที่ของระบบปลั๊กอินสำหรับเป้สะพายหลังคือการเพิ่มจำนวนสิ่งของที่บรรทุกและอำนวยความสะดวกในการติดสิ่งของที่ไม่ปกติ
กระเป๋าปีนเขาแบบมืออาชีพ ระบบปลั๊กอินเป็นสิ่งจำเป็น ระบบปลั๊กอินภายนอกสามารถแบ่งออกเป็นแบบแขวนด้านบน แบบห้อยด้านข้าง แบบห้อยด้านหลัง แบบห้อยด้านล่าง ฯลฯ ซึ่งปกติจะใช้แบบยึดจุดหรือแบบแถบ แบบชี้และแขวนโดยทั่วไปมีจุดแขวนที่สอดคล้องกันหนึ่งหรือสองชุด และได้รับการแก้ไขโดยการผูกสี่จุดในการใช้งาน ประเภทแถบมักจะติดตั้งแถบแขวนภายนอกสองแถวที่ด้านหน้าของกระเป๋าเป้ ซึ่งแต่ละแถวจะมีจุดตายตัวจำนวนมาก และสิ่งของแบบตายตัวจะสุ่มมากกว่าและได้รับผลกระทบจากรูปร่างน้อยกว่า การออกแบบกระเป๋าเป้แบบมืออาชีพมีคุณสมบัติพิเศษมากมาย มีจุดห้อยลูกเห็บสูงและต่ำยาวและสั้น กระเป๋าเล็ก ๆ สำหรับยกของแขวน โครงสร้างคงที่ตะคริวที่ไม่ซ้ำกันและเสื่อหนังสังเคราะห์ป้องกันการเจาะที่มีความแข็งแรงสูง; สะดวกและทนทานในการใช้งาน การออกแบบที่มีเหตุผลจากการปฏิบัตินี้รับประกันลักษณะทางวิทยาศาสตร์ของกระเป๋าเป้ที่บรรทุกได้ ระบบปลั๊กอินที่ใช้อย่างเหมาะสมจะเพิ่มความจุกระเป๋าเป้ของคุณเป็นสองเท่า
ก่อนหน้า:หลักการน้ำหนักกระเป๋าเป้สะพายหลัง
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy